Kun lyijyakku tulee tiensä päähän ja se palautetaan keräyspisteelle, alkaa akun ja sen sisältämien raaka-aineiden matka kohti kierrätystä ja uudelleenkäyttöä. Suomessa poistuu käytöstä vuosittain yli 20 000 tonnia lyijyakkuja. Määrä vastaa noin 13 000 henkilöauton painoa.
Kaikki akut ovat tuottajavastuun alaisia tuotteita, joiden keräys ja kierrätys ovat akkujen tuottajien eli maahantuojien, valmistajien sekä etämyyjien vastuulla.
Miten lyijyakku kierrätetään?
Kierrätyksen ensimmäisessä vaiheessa lyijyakuista erotellaan muovi, lyijy ja akkuhappo. Akkuhappo neutralisoidaan, muovi ja lyijyosat murskataan. Koko akusta voidaan kierrättää noin 80 prosenttia, ja lyijystä saadaan talteen jopa yli 90 prosenttia. Kierrätetty lyijy hyödynnetään pääosin uusien lyijyakkujen valmistuksessa.
Osa lyijyakuista kierrätetään Suomessa Suomen Akkukeräys Oy:n laitoksessa ja loput akut kuljetetaan kierrätykseen Ruotsiin (Boliden Bergsöe), Viroon (Ecometal) ja Latviaan (SIA Ecolead).
Lyijyakut ovat vaarallista jätettä ja niiden vienti vaatii aina jätesiirtoluvan, jonka myöntämisestä vastaa Suomen ympäristökeskus. Kaikilla Akkukierrätys Pb Oy:n sopimuskumppaneilla on asianmukaiset ympäristöluvat ja jätesiirtoluvat akkujen keräyksen, kierrätyksen ja käytettyjen lyijyakkujen viennin hoitamiseksi.
Akkukierrätys Pb Oy ei käy kauppaa sen kierrätysjärjestelmään päätyvillä akuilla. Käytöstä poistettuja akkuja voi toimittaa suoraan keräysjärjestelmän keräyspisteisiin, suuremmista määristä voi sopia suoraan yhteistyökumppaneiden kanssa.
Lue lisää:
Näin akkujen lyijy kiertää Euroopassa.
Jätteiden kansainväliset siirrot (Ymparisto.fi)